对于辉昂的设计用两个字来形容就是“大众”！当然，即使辉昂的设计没有给到你惊艳的感觉，但它的高级气质还是有那么些“与众不同”，更何况它是一台比拼BBA的豪华轿车。
从辉昂的设计感来看，它的确是低调得有点过分！在BBA纷纷走起年轻、运动、智能、科技化风格的趋势下，辉昂却依旧保留着上个世纪贵族的那种长者风范！
辉昂的内饰也一样，虽然没有“惊鸿一瞥”的震撼，但却能以润物细无声的方式将豪华感、科技感完美的呈现。特别是当你了解了大众对辉昂这套内饰做工的考究，就会明白为何辉昂会打着“隐锋芒，自辉昂”的旗号了。
如果不是知道这是台辉昂，这水准你也许会以为是台宾利！辉昂的中控、门板以及座椅用了很多高级的NAPPA真皮覆盖，装饰板用的都是实木。让人打心底里觉着豪华的是大众辉昂对内饰选材以及做工的考究！
NAPPA皮革好在哪儿？NAPPA皮革必须是产自巴伐利亚的小公牛，必须是牛背的皮，而且被选中的小公牛身上不能有被蚊虫叮咬过的伤疤！然后要经过12道工艺精制而成，各种天然环保、对人体无害的加工制作出来之后，出来的触摸感堪比你手中的LV、GUCCI、Armani手袋！
让你充满优越感的实木饰板同样要求严格——必须是选自超过年的欧洲橄榄白蜡木树干的1/3。然后要经过17道工序制作，再经过工人纯手工打磨，而且实木饰板表面的漆层厚度还必须控制1mm，多和少都不行！这种让人心服口服的工艺标准，你听得最多的估计就是宾利、劳斯莱斯这个级别的车了。
如果定义一台豪华车的标准是需要尽可能多的装备，那辉昂是能够令你满意的，甚至比BBA做得更好！翻一翻辉昂的配置表，足以谈得上同级领先地位了。
这次试驾的车型是款TSI两驱旗舰版（2.0T次顶配）和款V6四驱旗舰型（3.0T次顶配）。配备电动吸合门；四个座位的通风、加热、按摩；第二排座椅电动可调节；车载冰箱；四温区全自动独立空调；全车16个丹拿音响；空气悬架……这些要在同价位的BBA里面，不加上个几万块甚至十万块去选装，是根本不可能有的享受。所以，用配置去评判豪华，辉昂也无可挑剔。
不管是2.0T的两驱还是3.0TV6机械增压配全时四驱，辉昂的性格取向还是跟A6L、E级、5系有着一定的“年龄差”。辉昂平常开着像是在打太极，但它百公里加速可以冲出6.3秒的成绩。就算你把各种运动挡、运动模式等等玩到尽，辉昂始终都是“绅士”的那种心态，心平气和，快而不激。
这套7速湿式双离合变速箱保留了DSG一贯喜欢积极升挡的性格。3.0TV6机械增压开着是绝对够开朗的，在辉昂身上动力来得很厚重，犹如滔滔江水，连绵不绝！不过即使有着一台性能轿跑的动力储备，但辉昂的性格管教得很成熟，因为D挡和S挡几乎开不出什么差别！
总结
辉昂的性格，就像一个经历过功名利禄但又看破红尘的四五十岁的成功大叔一样。低调却魅力十足，不会随意亮剑，却又游刃有余。辉昂的整体产品力在这个价位当中，绝对是不可否认的好车，甚至说无可挑剔也不会过分。
但是，辉昂的中庸路线，也容易让人忽略甚至无感。特别是在国内，大众辉昂面对的是全世界要求最苛刻的消费者。我想，辉昂的另一层意义估计是想告诉全世界，在能力和技术方面，大众品牌也不会输给任何一个豪华品牌，大众也能造豪华车。所以，如果你对大众有情怀、信仰，能抛开某些无形的东西，买一台辉昂确实比你买一台BBA性价比高多了。
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