信息岛
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新闻
★中铁总：全国平均每天开行动车组已达列。中国铁路总公司副总经理刘振芳日前在宁夏银川召开的中国-阿拉伯国家高铁分会上透露，目前我国平均每天开行动车组的数量达到列。刘振芳说，目前，全国日均开行动车组列，发送旅客万人左右，安全运行里程超过50.5亿公里。年全国高铁始发正点率达98.8%，终到正点率达95.4%。截至目前，高铁动车组已累计安全运送旅客60多亿人次。
★中国首条民营资本控股高铁项目签约。中国首条民营资本控股高铁——杭绍台高铁PPP项目11日在浙江杭州签约。该项目预计总投资超过亿元，其中由复星集团牵头组建的民营联合体占股51%。民资在中国铁路投融资领域首次控股，打破了长期以来铁路建设领域约束民营社会资本投资的“玻璃门”，在我国铁路改革发展史上具有里程碑意义。
★交通运输部提速冷链物流发展。9月31日，记者从交通运输部举行的新闻发布会上获悉，到年，我国初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系，“断链”问题基本解决，全面提升冷链物流服务品质，有效保障食品流通安全。
★太原局职工孟小平入选月度“中国好人”。
★国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心通过验收。近日，依托中车齐齐哈尔车辆有限公司组建的国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心经过三年时间，已全面完成组建任务书的各项工作任务，实现了各项考核目标，通过验收。这一结果的宣布，标志着中车齐齐哈尔交通装备有限公司在中国铁路货运发展道路上迈入了新征程。
★段专兼职党支部书记暨党员轮训班开班。9月20日，段专兼职党支部书记暨党员轮训班在湖东党员培训中心开班。培训以提升广大党员的政治素质和党性修养为重点，深入学习了贯彻全面从严治党要求、党章党规、“四强”党支部建设实施细则、落实总公司党组“强基达标、提质增效”部署等内容，72名专兼职支部书记及一线党员骨干参加了培训。
★9月27日，段召开月度工作会议，黄光宇段长、栗维佳书记在会上作了重要讲话。（学习宣讲提纲另发）
（本版编辑：武容广、李梦）
工作
研讨
张弛有度方能安全有序
搞安全的同志大都有这样的感受，安全活动是一波还未平息一波又已开启。这不是说安全事故的频出，倘若如此，搞安全的人必定会焦头烂额、心力交瘁。我们所说的这种感受是安全活动的无序和泛滥。在安全形势触目惊心的当前，在安全成为众矢之的的目前，通过开展形式多样的活动对安全“变本加厉”本无可厚非，然而上面千条线下面一根针，各级各部门顶着响亮名头打扮的花枝招展以安全为由头的各种活动，最终还是要通过基层一线部门以及最基础的企业来执行、来落实。
各级各部门开展的活动形形色色、五花八门，月份的、季度的、年度的，单项的、综合的，常规的、紧急的，可谓琳琅满目、蔚然壮观，让从事安全工作的人目不暇接、手忙脚乱，甚至是无所适从。各级各部门多需求多活动的初衷和出发点是好的，无非是想用高标准严要求来保障安全，用多频次高强度来加深安全，用接二连三持续不断来寻求安全，然而凡事都要有个度，缤纷多样的活动表面上看起来热热闹闹、红红火火，然而不停歇的活动也容易流于形式，容易使严肃标准的安全工作变成了僵硬无趣的呆板形式，使一丝不苟的安全条文变成模仿和作秀，更容易使本就紧张的内心产生腻烦和厌倦，使本就不受待见的安全工作变得愈发的无趣和乏味。
打蛇打七寸，牵牛牵鼻子。任何一项工作都有工作的要点和主线，只有沿着这条主线，才能抓住问题的主要矛盾和矛盾的主要方向，才能到达想要的目的。不是不能搞活动，活动的作用在于通过各种方式不停地撞击人的心扉，哪怕有一点点的打动和撞击，进而在人的内心掀起丝缕的波澜，对安全工作也是百利而无一害的，然而如果只是将活动作为活动，只是为了活动而活动，只是将搞活动作为充实工作汇报的内容，作为充实总结页面的情况，这就未必能起到应有的作用了。频繁的活动容易牵扯人的精力，搞得精疲力尽，也容易偏离工作的主题和主线，忘却了出发的初衷以及将要到达的目的，容易陷入活动轰轰烈烈、安全状况依然堪忧的恶性循环。
张弛有度方能安全有序。不搞活动肯定不行，活动搞得太多同样也行不通。这就需要活动的策划者有丰富的工作经验，并且要对业务工作和安全状况有清晰的了解和全面的掌握，确保制定的活动能够直达病灶，切实起到药到病除的效果。一线的安全工作人员要有睿智的头脑，能够在繁华缤纷中保持清净，在火热中保持冷静，确保开展的活动能够喜闻乐见，切实对安全工作起到“推波助澜”的效果和作用。开展活动的人员要保持对安全本质问题的始终清醒，不要被缤纷的活动扰乱了心智，不要琳琅的活动搞乱了次序，心中保有足够的宁静，脑中持有足够的冷静，于繁华中寻淡然，于火热中持客观，按部就班有条不紊地在行走在安全的道路上，有效避免上下脱节左右相隔的现象发生。
信息
快递
●我车间四强化灭“两违”。一是强化两违处罚。车间抓住干部作用发挥这个关键，切实转变干部作风，加强现场盯控检查，制定并严格执行考核标准，提高违章者的被追究率，做到违者不但必罚，而且要重罚。同时在严肃处理的同时，取消其一切评先评优、晋升提拔的资格，让违章者知道违章的后果不仅仅是处罚那么简单，从而引导职工自觉树立“遵章守纪光荣，违章违纪可耻”的理念，形成遵章守纪的良好氛围。二是强化风险意识。突出班组管理体制这个重点,着重对班组长进行专业管理培训,一方面强化职工的风险意识，让职工充分认识到“两违”的严重后果；另一方面，实施连挂考核，对没有及时制止“两违”而引发事故的工长进行更加严厉的处罚，对不称职的的班组长要立即调换,这样一来，工长与职工在利益上产生了关联，自然会增加管理的主动性和积极性。三是强化业务素质。引导职工树立正确的价值观、成绩观，要让职工明白，踏踏实实做好本职工作，确保安全生产也是一种成绩。同时加大业务技能培训力度.培训中注重内容与现场实际工作相统一,切实解决会考不会干,会干不精通的问题，使职工摆正心态，时刻将安全放在首位。四是强化宣传力度。车间在强化处罚、意识和业务素质的同时，大力开展“最美检车员”评选活动，广泛宣传先进事迹，隆重表彰并重奖先进人物，让“当先进有名、有利、有发展”成为职工的共识，提高职工对不违章收益的心理预期，从而引导职工自觉遵章守纪、按标作业。（王春江）
●我车间构筑人身安全防护网,扎实推进安全生产大检查。一是强化隐患整治，坚持预防到位。车间紧紧围绕安全风险管理结合各作业站场跨度大、站内直通列车速度快、组合调车作业频繁、处理5T故障故障多等实际问题，对可能造成人身安全隐患的每一个环节进行研判，按照每一个岗位作业流程，逐条、逐项、分解安全风险防范卡控内容33项，明确岗位安全风险点及现场落实情况。同时针对现场作业以及站修天车、焊接作业等隐患问题较多的关键岗位，制定相应的防范措施条，严格把住制动、钩缓、技检质量关，确保涉及人身安全的每个环节都有明确的规定，现场作业安全有序可控。二是强化关键卡控，坚持排查到位。车间组织现场技术业务骨干及专业技术人员，按照车间提出的人身安全“八道关”、管理人员下现场“三必须三严禁”以及动态处置故障“三部曲”的卡控措施对全车间人身安全进行拉网式梳理检查，查找出管理死角带来的安全隐患7件并制定了相应措施，如为防止站修因油漆库管理不到位造成的安全隐患，采取油漆定量发放，每日库内作业完毕后的油漆空桶、废旧塑料布、过滤丝绵等易燃物品，每日收工后由专人进行清理运送，做到及时回收，工长确认。严禁油漆库周围吸烟并竖立警示牌，每日收工后必须对安全隐患部位严格进行排查，确保安全无误。三是强化现场作业，坚持盯控到位。针对季节交替雨季频繁，部分职工易出现精力不集中、防护雨具穿戴不齐全、标准化作业执行不到位的问题，车间要求干部提高工作效率，抽出大量时间盯控现场，尤其要加强雨天作业、交接班时间、中午吃饭、午后技检作业时间以及后半夜等关键作业检查，及时发现隐患，堵塞漏洞，对安全防护不到位、安全措施不落实、职工“两违”等影响人身安全的危险源、关键部位、关键岗位、关键环节实施了全方位、全过程监督控制，近一周来，发现作业人员未到位提前申请加锁、通过道口未执行手指眼看口述制度、试风侵入邻线、转线未与值班室联系等人身安全问题11件，全部进行了闭环销号整改。四是强化干部履职，坚持问责考核。车间结合实际明确汛期责任清单，进一步细化车间干部履职内容，并要求做到班子成员全面查、包保干部协助查、值班干部突击查的“三查”方式深入作业场、班组监督检查，并落实责任倒逼机制对发现的人身安全问题，不仅对责任者、责任班组，并且对相关管理人员进行连挂问责，严肃处理确保问责有据，同时，车间建立曝光考核平台，本着“安全无小事，苗头当事故”的态度对履职不到位造成工作存在人身安全隐患的干部进行考核通报曝光，安全生产大检查以来车间共下发《干部履职问题通报》2期，考核干部管理人员6人次元。真正起到发现一起、教育一片、震慑全员的作用，切实提高问责追责的综合效果，全面促进了干部履职能力的提升。（王建文、刘健）
●我车间“六突出、六打牢”强化学习湖辆技〔〕号文件,全面转变TFDS作业模式。一是突出学习培训，打牢基础业务。为认真落实好湖辆技〔〕号“湖东车辆段关于公布《配属车辆TFDS集中检测作业办法》的通知”精神，车间对20名管理人员、名动态检车员、名现场重点人员利用点名会、交班会、月度会进行不少于8个课时的学习培训，并在培训后积极组织进行答题。引导动态检车员以“强化干线入口，卡控中间重点”为原则，及时转变作业模式，提升对装重和卸空后首次进行TFDS机检的车辆执行“全面检测”，沿途TFDS机检执行“重点检测”方式的认识，快速适应“入口关，全面检；沿途关，精准检”的分级作业模式。二是突出及时反馈，打牢信息畅通。车间就作业方式转变期间，要求作业场值班干部对机检作业组织进行全程盯控，遇有结合部问题立即报车间值班干部，做到信息畅通，确保作业方式调整期间顺利过渡。同时，为加强结合部控制，要求交接班要将截止车次交接清楚，尤其是湖东空车、同蒲下行、湖东重车的车辆，TFDS值班员要亲自盯控，做到心里有数。对交接班遗留故障，要求组长接班后第一时间与相应作业场核对，确保故障及时反馈上传。三是突出预报处置，打牢风险研判。车间持续深抓机检故障网上下发、电话通知“双确认”制度，并围绕车间确定的“六看六查一反馈”安全风险自控管理办法，持续推行一场发现故障向二场预报的内部小闭环管理机制，有效解决其他作业场遗漏故障可能造成的风险，将所有故障卡死在大秦线入口处。同时，认真梳理近年来全路在各季节阶段中发生的惯性故障案例，组织干部职工加强分析研究防微杜渐，提前预防季节性惯性故障。并对车辆轴承、轮对、承载鞍、转向架等部位加强风险研判，利用TFDS发现故障、处理故障、漏检故障进行统计分析，找出车辆倾向性故障和漏检惯性故障规律，指导动态检查作业“对症下药”整治车辆“顽症”，增强对故障的防控能力。四是突出安全闭环，打牢规范管理。为解决作业模式转变而导致车间管理制度零散、不健全、不规范的问题。车间根据路局、段机检管理的相关文件要求，重新细化制定了《湖东运用车间标准化TFDS集中检测中心管理制度》共17章58条。涵盖了TFDS作业和管理人员基本素质要求、安全职责；检测室设备、设施；作业过程控制、作业质量控制；故障预报、处置、反馈等安全风险闭环管理工作流程以及动态检车员劳动竞赛、班组评比、考核奖励、表报台账和TFDS探测设备发生故障无法正常作业的应急预案等内容。为车间自立管理能力打下了夯实基础，为确保安全生产、规范管理发挥了组织保障作用。五是突出人身卡控，打牢现场安全。车间结合各作业站场跨度大、站内直通列车速度快、组合调车作业频繁、处理5T故障故障多等实际问题，对可能造成人身安全隐患的每一个环节进行研判，按照每一个岗位作业流程，逐条、逐项、分解安全风险防范卡控内容33项，明确岗位安全风险点及现场落实情况。同时针对现场作业以及隐患问题较多的关键岗位，制定相应的防范措施条，严格把住制动、钩缓、技检质量关，确保处置5T故障涉及人身安全的每个环节都有明确的规定，现场作业安全有序可控。六是突出数据对比，打牢统计分析。车间针对新的作业模式转变，及时加强数据对比分析，通过研究先后改版6次制作出一套严格的《湖东运用车间TFDS集中检测中心标准化管理统计分析》，其内容包括任务统计板块、故障发现板块、故障处置板块、故障追踪板块、典型故障板块、质量控制板块、设备故障板块、作业控制板块、班组评比板块等9大板块，通过各项数据的前后月对比和累计分析，能及时反映出机检作业的各项指标，确定下一步工作的重点。（王日平、刘健）
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●段工会以“党在我心中，永远跟党走”为主题举办了“聚合力保安全，喜迎党的十九大”职工乒乓球比赛，我车间分别获得团体第一名和个人第二名的优秀成绩。
（本版编辑：武容广、李梦）
群言堂小故事与大道理
故事：《安全与危险的边缘》
有一只瞎了一只眼的鹿，来到海边吃草。它用那只完好的眼睛看着陆地，随时警戒着，看是否有猎人来，而用那只看不见的眼睛向着海洋，因为它以为海上绝不会有危险。过了一会儿，海上驶过一艘船，船上的人看见鹿，就用箭瞄准，把鹿射死了。鹿在临死时自言自语地说：“我真是太疏忽了，以为只要注意比较危险的陆地就可以了，没想到我认为安全的海，却反而是更危险的地方。”
〖大道理〗越安全的地方，可能是最危险的地方；越是危险的地方，有可能是最安全的地方。看来，根本就没有绝对的安全与危险。
故事：《安全提示牌》
①笔者道听途说：发生在哪个国家的事儿已经记不得了，只记得在一个山崖急转弯的公路上，原先竖有一块“注意，前方危险！”的标志，但每每总有事故发生，至使不少汽车翻入山涧，重大人身伤亡事故屡禁不绝。后来，有人将这块“注意，前方危险！”的标志换成了一幅美女图画，从而使过往的司机脚步放慢，有时间多观赏观赏，一饱眼福。说也怪，从此这个地方不再有事故发生。
②法国著名女高音歌唱家玛·迪梅普莱有一个美丽的花园。每到周末，总会有人到她的林园摘花、拾蘑菇，有的甚至搭起帐篷，在草地上野餐，弄得林园一片狼藉，肮脏不堪。
管家曾让人在林园四周上篱笆，并竖起“私人林园禁止入内”的木牌，但均无济于事，林园依然不断遭践踏、破坏。于是，管家只得向主人请示。
迪梅普莱听了管家的汇报后，让管家做了一个大牌子立在各个路口，上面醒目地写明：“如果在林中被毒蛇咬伤，医院距此15公里，驾车约半小时即可到达。”
从此，再也没有人闯入她的林园。
〖大道理〗“私人林园禁止入内”和“如果在林中被蛇咬伤……”有什么不同－－有时成败只在于一个观念的转变。
故事：《列宁脱险》
年，列宁被俄国沙皇当局逮捕并流放到西伯利亚。在流放地，列宁仍然从事大量的革命活动，并同散落在各地社会民主主义者保持着广泛的通讯联系。沙皇当局始终没有放松对流放中的列宁的活动进行监视，列宁则机智巧妙地与警察、宪兵们周旋，屡次摆脱险境，显示出极大的智慧和勇气。
年5月2日晚，一队沙皇宪兵突然闯入列宁的住处，面对这突如其来的搜查，列宁从容镇定地给宪兵递上椅子，请他们站上去，从柜子的顶层搜起。宪兵们爬上椅子开始搜查。一开始，他们查得非常仔细，但是，看着看着，就被一叠又一叠的统计资料汇编弄得昏头胀脑。不久，宪兵们的耐心失去了，当搜到下面几格的材料时，只是匆匆地拉开扫了几眼就不再搜索了。最后，扔下满屋的纸张卡片，一无所获地离去。而列宁最重要的那些秘密文件和书信，却正是放在柜子下面的几个格子里。
〖大道理〗一般人做事，开始时都很专注、仔细，到后来则逐渐失去了耐心，列宁巧妙地利用了这一点，从而转移了宪兵们对关键问题的 十八大以来查处的违纪违法领导干部中，临近退休或已经退休的不在少数。他们中有的党龄已有几十年，有的历经多岗位锻炼，有的曾做出过突出成绩。这些人原本可以用长期积累的经验发挥余热，作出应有的贡献，赢得人民群众的尊重与爱戴，然而事与愿违，他们的所作所为于公辜负了党和人民的信任和多年的培养，于私败坏个人和家庭声誉，实在得不偿失，令人惋惜。究其原因，恐怕还是在党性锤炼上出了问题，满足于“吃老本”所致。
从根本上讲，党性锤炼是一个理论与实践相结合并辩证发展的过程，绝非一日之功，也不容中途废止，否则就如同织布过程中“断机杼”，之前的积累都会毁于一旦。老子所言“慎终如始、则无败事”，用在党员党性锤炼上再恰当不过。这是因为，每名党员不是生活在真空里，不可避免总会遇到形形色色的问题。就像房间需要经常打扫一样，思想上的灰尘也要经常打扫，镜子经常照，衣冠随时正，有灰尘就洗洗澡，出毛病就治治病，才能真正做到“拒腐蚀，永不沾”。而且，党龄越长、资历越深、政绩越耀眼，肩上的担子就越重、责任就越大，越应当不懈锤炼自己，为年轻同志、普通党员作出表率和榜样。
党员干部一旦在政治上放松了对自己的要求，思想行动上就会出大问题。许多“老党员”“老干部”甚至“老功臣”，竟然最终沦为“阶下囚”，出问题首先是在这个方面。他们自恃党龄长、资格老、贡献大，以此作为降低标准、放松要求的“本钱”，当成与组织讨价还价的“筹码”，认为自己付出得多，待遇就必须更好，自己干事创业有功劳，纪律上就可以“特殊”一点。思想上的滑坡是最严重的病变，思想上松一寸，行动上就会散一尺。党员干部随着年龄增加、职务提升，一旦产生“吃老本”的念头，就会忘却初心、拐上歧路，以“船到码头车到站”为由放纵自己，长此以往，“有所恃”便会“无所惧”，目空一切、利令智昏随之而来，踩踏红线的危险日益增加。
纪律面前，人人平等，并不会因为年岁大而“网开一面”，更不会因为“老本”足而“将功折过”。刘青山、张子善抱持“江山是老子打下来的，多享受点也应该”的想法，吃喝玩乐、骄奢淫逸，发展到贪污腐败，最终被处决，身败名裂。白恩培在正部级岗位上10多年，逐渐放松对自己的要求，被物欲撑大的“胃口”吞噬了党性，走上不归路。王珉自认为“老书记了，在两个省当过省委书记，当过两届的，全国没有几个人”，对中央巡视组指出的问题敷衍了事，企图蒙混过关，结果被巡视“回马枪”挑落，锒铛入狱。这些典型案例中的“主角”大抵“自信”地认为，凭多年累积的功绩、人脉、名声，组织不会对自己开刀。但事实是，在庄严的党纪国法面前，任何所谓“老本”，都不可能成为违纪违法领导干部的“护身符”，一朝落马，其资历和功劳只能平添一抹悲剧色彩。
党员身份不会因退休而终止，党性锤炼是一辈子的事。坚定理想信念，永无“老本”可吃，补足精神之“钙”，时刻需要，永远需要。
(本版编辑：武容广、刘泽峰、李梦)
回音壁职工
问答
职工问答
？职工提出：作业场内现在很多墙面已经老化，发霉。
答：车间通过与有关部门协调，最近就会有人过来处理。
？职工提出：机检中心地毯破损严重，希望给予更换。
答：车间已经联系段有关部门，会尽快更换。
？职工提出：主楼楼道里有的灯泡不亮了。
答：车间已经通知日勤班组进行更换。
（本版编辑：王日平、武容广）
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