今年2月,辽宁省副省长王明玉召开现场办公会时指出,新能源通用航空发展对于辽宁省具有重大战略意义,是辽宁省着力建设智造强省、培育壮大“新字号”的重点领域,要拿出切实有效的政策方案推动辽宁通航产业发展,并特别强调了新能源飞机的研发和产业链搭建。一个月后的3月24日,在辽宁大连,北京欣奕华飞行器技术有限公司CEO张利国、河北拓源通用航空服务有限公司董事长董永胜、大连小熊飞机制造有限公司总经理钱志军代表三家单位共同签署了新能源电动飞机暨未来航空器研究中心项目合作协议,在杨凤田院士电动飞机的引领下,以小熊飞机卓越的越野性能为基础,以新能源为牵引,联合研制电动小熊飞机,掌握共性核心技术与自主知识产权,推动新能源通用航空技术的创新发展。
拓源通航董事长董永胜在签约仪式上表示,该项目得以签约,并非大家一时兴起,而是为了共同的目标,合力促成这个项目。小熊越野飞机是久经考验,有特定市场应用需求的飞机,欣奕华飞行器公司具有国内领先的新能源飞机技术解决方案,拓源通航在产业项目运作及产业集群建设方面拥有经验,有技术商业化的运营能力。在近两年的准备时间里,大家进行多次国内和国外调研和论证,从技术可行性、市场应用性、未来发展等方面做了很多功课。三家单位合作成立的未来航空器研究中心,也是未来通航技术创新中心、依托中心,将实现大协作、网络化的技术创新。据董永胜介绍,该中心将以新能源电动小熊飞机项目为基础,组建跨学科跨领域跨单位的新能源飞机创新团队。结合重点实验室、重点学科和新能源航空产业园建设的发展,整合资源、凝练方向、凝集力量,组建专业结构合理、具有竞争力的创新团队,产生具有显示度、前瞻性的创新成果。据悉,三家单位负责人均表示,将加强技术沟通交流,开展深入合作,发挥各自优势,快速推进新能源电动小熊飞机的研制与生产、落实产业项目建设,共同打造新能源电动航空领域的新品牌。中共中央、国务院年印发的《交通强国建设纲要》要求,强化前沿关键科技研发。瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿,加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究。强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统研发,突破高效率、大推力/大功率发动机装备设备关键技术(见前文:中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》:不断深化空域管理体制改革,培育充满活力的通航市场!)。而辽宁省在新能源飞机上一直有优势。杨凤田院士所在的沈阳航空航天大学辽宁通航研究院研制的“锐翔”RX-1E是全球第一款审定类电动飞机,现已开发出增程型和水上型,同时正在研制四座型纯电动飞机和混动型,以及电动直升机。年7月11日,辽宁通用航空研究院研制的电动直升机在沈阳航空航天大学校园内成功试飞,开创了国内第一架电力驱动的载人直升机飞行的先例。据悉,锐翔”双座电动飞机将在年上半年获得德国超轻机认证,进入欧洲市场(见前文:前沿与趋势|除了中国商飞eVTOL项目,国际电动航空论坛还公布了哪些正在推进的电动航空项目?)。而此次辽宁省将要实施电动力化的小熊飞机,即大连企业小熊飞机制造有限公司的TopCub(CC18-)顶级小熊越野飞机,是全球知名的短距起降越野飞机。小熊飞机制造有限公司成立于年1月,是辽宁凯博通用航空器股份有限公司的全资子公司。通过跨国并购,辽宁凯博全资收购了酷博工匠飞机公司TOPCUB越野飞机的全部知识产权,成为中国为数不多的持有美国联邦航空局(FAA)颁发的型号合格证和中国民航局(CAAC)颁发型号认可证、生产许可证以及零部件制造人批准书(PMA)的民营通用航空器制造企业。在消化吸收其全部技术的基础上,小熊飞机实现了知识产权完全自主。除了辽宁大本营,小熊飞机的基地也已南下到了长三角地区。年12月,辽宁凯博旗下美国小熊飞机公司TOPCUBAIRCRAFTLLC和京玺航空发展(扬州)有限公司共同出资成立了小熊飞机制造(扬州)有限公司,打造小熊飞机扬州生产基地。据介绍,项目总用地约亩,一期约亩,二期约亩,三期约亩。其中,一期主要建设小熊飞机的生产、办公用房和设施;员工生产、生活配套用房和设施;以及连接杨泰机场的滑行专用道和设施。年3月,小熊飞机(扬州)制造基地项目正式开工。
来源:欣奕华飞行器、通航圈前文;通航圈综合编辑。延伸阅读积极发展通用航空!《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》正式发布(附全文)
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