by二条周
一场规模不大的广州车展，车企们为搏个出位不惜一掷千万金。然后呢，他们的老板们却真心诚意的替iPhone的Carplay到处吆喝背书。苹果不花一毛钱广告费，反而还收了一大笔授权费，这不是最后大赢家又是什么？
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如果你要问这届广州车展谁才是真正的赢家，那我脑子里蹦出的第一也是唯一一个品牌就是苹果！
对，就是你手里iPhone做代表的IT公司——苹果。
这不是说全场随处可见做直播的锥子脸网红用的都是iPhone，而是有个它专属的英文名词在这届车展上，几乎被每个我采访过的车企大佬都反复反复提及——Carplay
这是苹果仅仅两年前推出的一项车载娱乐标准协议，现在却俨然成了每个车企大佬口中自家新车足以骄傲的新功能，当你看到他们脸上的这种自豪感，会相信他们对于Carplay的认可是真心的。很多品牌甚至还发明了“双屏互动、三屏互动”之类的新名词，来描述新车中控屏和iPhone的这种融合。
也许，在很多人眼里，所谓互联网汽车也就是这样了。
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广汽传祺GS8的三屏互动
一场规模不大的广州车展，车企们为搏个出位不惜一掷千万金。然后呢，他们的老板们却真心诚意的替iPhone的Carplay到处吆喝背书。苹果不花一毛钱广告费，反而还收了一大笔授权费，这不是最后大赢家又是什么？
这就是汽车圈最眼红的IT圈的一点，协议或标准的价值。
Carplay成了一个卖点
说白了，Carplay并不是一个什么神奇的新玩意儿，它甚至不是一个嵌入在汽车中控屏里的操作系统，它的核心功能，都集成在了每台iPhone里（4S以前的不支持）。车企老大所说的支持Carplay，其实只是车载屏幕支持通过USB延伸iPhone的显示，并可以用汽车的按钮或者触屏实现操控而已。
不是高科技，但车企们想用这个接口，就必须要交笔钱给苹果，买个授权。
你可以把Carplay理解为几年前车载音响能从iPod放歌功能的升级版，只不过现在iPhone输出的，除了音乐还有地图、电话、广播……以及其他扩展的APP。但就是这些功能，却足以把车企们自己花了大钱研发的车载系统，打个落花流水。
Carplay的前身——iPod车载播放器
两年前Carplay发布的时候，虽然有一大堆汽车品牌举着牌子表忠心，但内心里他们是抗拒的。甚至就在一年多前，BMW还领着一众小弟，嚷嚷着要和苹果分道扬镳，彼时它们自己的“BMW互联驾驶系统”正开发的如火如荼。可现在，BMW已经在全球“谨慎”的宣布，将在年推出支持Carplay的车型，最初可能是X5M和X6M，接着是M3和M4，但谁都知道，这个配置普及到普通版BMW上也只是时间问题。
再执着的商家也不会和用户过不去，最终BMW哪怕让两套系统在中控屏里并存，也不会错过任何一个使用iPhone的潜在车主。
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比起国际品牌对Carplay欲拒还迎的娇羞，这次广州车展上崛起的一大波中国品牌，显然就是苹果最忠实坚定的支持者和传播者。从吉利到荣威，从广汽到奇瑞……从8万到20万，几乎一夜之间，全国的自主品牌汽车都被贴上了Carplay的标签。上文那些“双屏互动、互联网汽车”之类的口号，大部分也是来自他们的创意。
吉利博越的Carplay
荣威的Carplay
这也难怪，苹果Carplay的诞生，其实是给了这些后起之秀们弯道超车机会的。相比他们从头自主研发车载娱乐通讯系统的高投入和技术缺乏，采用的苹果的Carplay方案代价只要一笔不高的授权费，准备一个USB接口，万事大吉。想象一下，也许不久的将来，你在8万元的传祺GS4和80万元的BMW7上看到同样的导航和音乐播放界面，谁都只能笑而不语了。
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不久前传言苹果放弃了造车的计划，很多圈里人一片扼腕，但在我看来，人家其实压根就没有过造实体车的打算！对于一家坐拥全球最多现金流的IT公司，别说造辆车，就是造台火箭都没问题。但苹果不是特斯拉，不需要靠spaceX的发射来赢得资本市场的热钱，他们现在想的，是在汽车上的软硬件标准，并以此掌握最终话语权。而Carplay才是所谓AppleCar计划的开始。
据官方数据，到年1月，支持Carplay车型只有21个品牌多款车型，但到了今天，由于一大波中国自主品牌的加入，这个数字应该是翻了好几番，也就丰田全系还孤高的在Carplay阵营外若即若离。Carplay成为未来新车上的标准配置也为期不远。
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但是，Carplay想要真正成为苹果入侵汽车行业的据点依然需要时间，车企们对动力总成等核心部件通讯的封闭，估计永远都不会改变，也只有阿里和上汽这样的深度合作伙伴，才能共享一些ECU数据；另外，现在的Carplay比起一年前，尽管已经在执行速度和操作流畅度上大幅提高，但也只是到了“能用”的地步。而在中国市场，苹果自带地图的导航功能极度弱鸡，远不如手机屏幕里的高德和百度。在功能上，最实用方便的功能依然只是放歌，好在QQ音乐也有了Carplay版本……
但Carplay的可怕之处，是它会随着iPhone不断的升级在功能和实用性上极速提升，至少我知道的是很快Carplay就会支持蓝牙无线连接，而这个功能会让在车内使用Carplay更没违和感。另外，面对第三方开放的APP正在迅速增加，支持Carplay的第三方地图迟早会出现，到时苹果地图的缺憾会被迅速补足……
我承认BBA花大钱设计的中控界面很炫很科技，但我只想说，他们最终还是只能拥抱苹果和iPhone，这些绚烂的UI也会被Carplay的扁平化难看logo取代。
好吧，那就把车子卖给不用iPhone的车主吧，他们才是全世界的大多数，不好意思，谷歌的AndroidAuto虽然慢一点，但也在路上了。
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