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车辆信息

出厂日期：年6月

发动机型号：G4KE

发动机排量：2.4L

行驶公里数：KM

车辆识别号：KNAKUEXXX

（车辆识别）

◆客户抱怨◆

车辆前两天经过精细，之后便发现后面倒车雷达不能正常工作。

◆维修历史◆

学员首先通过验证，发现后部倒车雷达确实不工作，且在仪表上也显示出倒车雷达故障的信息。学员拆下后部保险杠发现雷达插头没有进水的痕迹，并发现雷达传感器有3线的，有4线的，有5线的，由于没有找到电路图所以求助我们助教。

◆故障确认◆

在听完学员描述之后，我们首先将故障范围缩小到倒车雷达系统这一块，我们在维修之前，我们先对整个倒车雷达系统分析一遍。

首先我们发现此车的倒车雷达系统一共有前后8个雷达（前面4个后面4个），每个倒车雷达传感器不管是几线的都由一组电源线（一正一负）一组LIN线（通讯）构成。所有的雷达传感器都并联到一起，并最终将信号输入到智能接线盒内。智能接线盒对传感器的数据进行分析，当检测到障碍物的时候促动倒车蜂鸣器工作以警示驾驶员。

针对此车的故障现象，如果说前部的倒车雷达是正常的话，那么我们可以排除LIN线故障（不存在短路问题，对地短路或者对电源短路），排除智能接线盒问题，排除智能接线盒电源问题。

所以我们现在将故障点再次缩小到了后部倒车雷达的电源，LIN线，或者传感器本身上。

后部四个雷达传感器共用电源，因此我们随便扒一个传感器插头先验证传感器的电源是不是好的。

将功率试灯串入后部倒车雷达传感器的电源的两个针脚，发现功率试灯正常点亮，且电压正常（未拍到）。说明倒车雷达传感器的电源是正常的，接着我又顺便检测了一下其余3个传感器，发现均可以正常点亮功率试灯。因此我们现在可以将传感器电源故障排除在外了。

接着对LIN线进行检测，将任意一个雷达传感器插头拔了，对地测量传感器的LIN线对地电压为13.05V。

显然这个电压是有问题的，刚开始我以为是传感器的LIN对电源短路了，但是转念一想，就认为这是不可能的，因为如果LIN线对电源短路了，那个前部雷达应该也是不能正常工作的，前后8个雷达通过LIN线并联到一起，最后接入到智能接线盒上。

让学员将车辆挂入倒挡，再次测量电压。发现电压降低了，维修进行到现在其实故障点无非在于2点。

某一个雷达传感器故障。

LIN线故障（断路）。

因此，让学员直接将后部四个雷达传感器全部拔掉，再次对LIN线测电压。

将四个传感器全部拔掉之后电压变为0.32V，故障点即显现出来了，后部的雷达传感器LIN线虚接。这也应证了之前的判断，而将雷达传感器插上后挂倒挡有11.17V左右的电压是因为传感器自身发出了遇到障碍物的信号。

在明白这点之后，直接让学员飞线进行验证（飞LIN线），即将前部的LIN线跨接到后部，飞线之后故障排除。由于客户着急用车，客户也接受了飞线的维修方案，至此，维修工作结束。

◆故障总结◆

在维修工作进行之前，先不要着急维修，先弄懂原理，以达到事半功倍的效果。

-END-

-往期回顾-

从简单入手，善用设备，配合诊断故障，问题便会迎刃而解！如何解决“拆车件”的加速无力？3分钟解决你的困扰！每一次的维修结束，一定要记得复盘，会有意想不到的收获！针对故障现象，看看诊断技师是如何分析、假设再逐个验证，找到故障点的！本来很简单的一个故障，却为何绕了一大圈才解决？

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