作者：洪承惠
成昆铁路大会战之七十一、七十二、七十三、七十四、七十五成昆铁路大会战之七十一作者：洪承惠?第八章成昆通车，盖世无双第十节通车前夕，两河口隧道突发大塌方 年6月下旬，在铁道部第二工程局第七工程处所在的两河口工段，广大员工们无不眉飞色舞，笑逐颜开，两河口隧道进入收尾阶段，再过5天，就可迎接“七一通车”喜庆日子的到来。 可是，就在这热烈的期待中，一个意想不到的重大事故发生了。 6月26日凌晨3点过，两河口隧道距进口约米地段，拱部混凝土突然大面积塌落。强烈的潮湿气流夹着洞内粉尘冲出洞外。正在隧道外吃饭的队夜班工人惊呼：“塌方了!塌方了!” 刹那间，在场的人们全都惊呆了。 消息传到两河口工区各单位，干部、职工无不震惊。个个心情沉重，一片叹息，连日来迎接全线通车的喜庆心情顿时冷到了冰点。 工班长赵阿田伤感地说：“砸锅了，砸锅了，唉!” 七处的总工程师去塌方现场勘查，局部塌透山顶，总塌方量估算约有一千余立方米之多。因夜班人员出洞吃饭，所幸无一人伤亡。如果要按部就班清理塌下的堆积物后再浇灌修复，少说也得3个月。 (洞内发生大塌方·选自网络) 而现在离预定的“七一”全线通车却不足5天时间了。 此时，昆明、成都两地正同时热烈地筹备“七一”通车的庆祝大会与彩车布置;在西昌通车典礼的入场排练工作已持续了20多天;在北京周恩来总理正在审定中央的贺电文稿，安排中央代表的人员名单…… 情况向工人们通报后，工地上职工们情绪激昂：“我们是铁道部树立的样板，从不在困难面前屈服，难道今天还被塌方所吓倒!” “队是被命名的‘硬骨头工程队’，是开得动，过得硬，打不烂的。” “迎着困难，战胜塌方，保证通车，是 的选择!” 铁道兵西南指挥部的何辉燕司令员、李万华副司令员带着工程技术人员来了，铁二局军管会、革委会的领导与工程师们来了，第七工程处的各级领导早早在这里等候。 大会议室内人头攒动，满屋子的烟雾使人感到呼呼急促。七处的一位领导面色铁青，但语气十分坚定地汇报说：“经过实地勘测、设计、论证之后，我们保证七一”通车的方案是：绕过两河口塌方隧道，在它旁边抢修一条临时便线与正线相接。便线总长多米，限定72小时完成。” 李万华副司令员说：“好!抗美援朝时，我们就是这么干的，先通后修。” 何辉燕司令员掐断手中的香烟说：“走，去现场看看。” 两河口处于喜德县大凉山腹地，海拔0米～米。由于受高程位置制约，线路从铁口山站开始沿着3‰的坡度下降至山脚新凉站。线路穿越铁口山、两河口两处隧道。0米长的两河口隧道呈曲线处于新凉站进站口前端。这条便线与两河口隧道恰似一张弯弓形状，隧道是弓，便线是弦。 看了现场，何司令员、李副司令员都松了口气。他们与七处及工程队的领导一一握手告别。 工程队领导表示：“保证‘七一’前通车!” “不是保证，而是要确保!”李万华强调说。 “对!确保‘七一’前通车!”工程队领导坚定地说。 三天抢修这条多米的便线，面临着两大难关：一是要越过一条多米宽的山沟，需要架桥;二是要通过多米宽的一片稻田地,必须挖出稀泥软土、回填石方建筑路基。 路基难题不容轻视!在贵昆线的水城附近，就遇到大面积的软土难题。他们成立了“滥坝软土战斗组”,由铁二局总工程师刘建熙为组长，挖淤泥、换填片石、回填粗颗粒沙砾石、做防护挡墙、用片石护坡等办法，终于战胜了软土难题。 七处领导说，要学习他们战胜软土的做法，保证多米稻田上建筑路基安全。 经过一昼夜的筹划，调兵遣将，准备器材，一场攻坚大战开始了。 6月27日，两河口工地沸腾了! 原本是雨水多发季节。这一天太阳却早早挂在铁口山的山尖。施工现场，彩旗招展，标语林立，革命歌曲、宣传口号声声入耳，使得广大职工群情振奋、力量倍增。前来支援的工程队为抢修便线搬运石料，个个满身淌汗，身上没有一处是干的。 在那多米宽的稻田中，推土机、装载机、铲运机加紧作业。老司机娴熟地驾驶着推土机，开足匹马力在稻田中铲运稀泥。稻田上空浓烟滚滚，马达响声震天。飞速转动的履带搅得泥浆四溅，整个机身和驾驶员全身沾满稀泥。经过20多小时的激战，硬是在一片烂泥塘式的稻田里，挖出了一条约有8米宽的、没有稀泥软土的路基底沟。 这时，负责西南铁路会战的何辉燕司令员打来 “党中央准备派代表团、发贺电，周总理亲自打电话询问情况，七处能不能立下军令状?” 七处的领导坚定的表示：“队是‘硬骨头工程队’，第七处将全力以赴作坚强后盾。我们向党中央保证，确保‘七一’通车前抢通!” 6月28日下午，装载机将预先准备好的石头，一车一车回填到稻田的路基底沟，很快石料全部运完，底沟还没填平。指挥员命令汽车紧急装运隧道支撑木。一车车的圆木往沟里垫，直到将沟填平为止。 ，装载机、铲运机运来土石方、道碴，加填至标高，稻田中的路基就成形了。 (装载机、铲运机运来土石方、道碴加填路基·选自《成昆铁路·6·画册》) 抢修余米长的便桥战斗同时在进行。他们是七处从二段、三段中挑选最有架桥经验的工人。为了抢时间，他们分三路组织“立体”施工：一面快速清理出桥基，一面用枕木垛起两座桥墩和两座桥台，一面用“万能钢件”拼装成供临时行车的钢桥梁。三个战场齐头并进，昼夜奋战。 夜幕降临，聚光灯、电灯、流动穿梭的车灯把工地照亮得如同白昼;机械马达声、汽车喇叭声和搬运钢轨、枕木的号子声交织成雄壮的劳动进行曲。 中央新闻电影制片厂和八一电影制片摄影师们扛着机器，汗流浃背，跑来跑去，拍下了许多珍贵的场面镜头，也给抢修的员工们鼓了劲。 6月30日上午，便线的桥梁、路基全部达标，接着进行人工铺轨。有经验的“老铁路”半天就解决战斗。 (两河口接轨·选自铁二局《岁月如歌画册》 6月30日下午，铁口山站开出一辆戚墅堰机车厂生产的“东方红号”内燃机车，对便线作压道。机车自重百吨，初上便线，路基有明显的沉降，但仍在设计范围之内。机车开至便桥头停住了。司机从车上下来，步入便桥，左盯右看，不时地摇头。有人问他为啥不往前开，司机面有难色，以很不情愿的口气说： “我从没走过这种桥，担心没有安全保证!” “我来负责。”说话人是七处革委会副主任、原处长毛礼文。 他拨开人群，几步走到司机面前，操着洪亮的东北口音说： “你不要怕，我签字可以开，你就放心地开过去。我站在车头，要出事我比你还先死!” 而在桥下，七处的总工程师及两名技术员正站在墩台之间，毫无惧色。总工程师朝着司机喊道： “开吧，不会出问题的。” 司机见状大为感动，连声说：“好，好，我马上开。” 机车缓缓启动，身材魁伟的毛礼文站在车头，俨如上战场的将领。瞬间，便桥在机车的重压下立即发出“吱吱嘎嘎”的声响，围观者的那颗心似乎也悬吊半空了。压道机车缓慢地前行，一米，二米，三米……终于过了便桥，安然无恙。 (压道的东方红机车·选自《成昆铁路·6·画册》) 此时，四周响起了热烈的掌声和欢呼声：“便线成功了!我们胜利了!” 当天下午5点过，从成都驶来一列满载各族代表的彩车，在双机牵引下开过来了。工程队的建设者兴高采烈奔向彩车，工人向友明冲在最前头挥动双手欢迎各族代表。彩车上穿着鲜艳服饰的代表们激动的把头伸出窗口：“热烈庆祝成昆铁路全线胜利通车!”“向工人老大哥致敬!”的口号声响成一片。 在雄壮、欢快的乐曲声中彩车平稳顺利通过抢修的便线开往西昌。成昆铁路通车典礼将于明天在那里举行。成昆铁路大会战之七十二作者：洪承惠第八章成昆通车，盖世无双第十一节见证20世纪伟大工程诞生的庆典 成昆铁路在礼州车站接轨后，在西昌迎来了全线通车的盛大典礼。 年6月30日晚，将召开慰问大会。从这天凌晨起，大部分参加会议的人员已做好准备，带着开水、馒头和毛主席语录、彩旗，聚集在西昌广场附近，等待进入会场。 到了傍晚17时，大会主席团通知西昌城区参加庆祝大会的全体人员马上开进到西昌广场集合。 慰问大会由解放军部队警卫。通向西昌广场的公路两边每隔3米就有1名解放军战士值勤。 当晚20时，中央代表团全体成员在各级领导陪同下来到会场。 慰问大会进行简短的讲话后，由中央代表团带来的文艺演出队进行慰问演出。丰富多彩的文艺节目，受到了铁道兵部队指战员、铁路建设者和当地人民群众的热烈欢迎。 会后，参加慰问大会的队伍开始向西昌火车站进发，开进通车典礼大会场。人多路窄，人们行走速度非常缓慢。人们一夜没睡。 7月1曰4时30分，星空灿烂，参加会议的观礼嘉宾和担任表演花环节目的中小学生， 批进入指定地点。参加典礼的队伍分批进入会场，被安排在主席台对面。6时多，天空蒙蒙发白，从城里、公社运送代表的车辆陆续驶来，车上悬置着毛泽东的画像，车身四周挂满彩旗。 晴空万里，风和日丽。数千中小学生手举花环，在西昌车站背侧的山头，组成“毛主席万岁”、“庆祝成昆铁路通车”、“向中央祝贺团致敬”、“向云南代表团致敬”的背景字幕。 (十万军民在西昌举行了盛大的庆祝通车典礼·选自《成昆铁路·6·画册》) 7时，大会开始，大会由西昌地委的杜林同志主持。中央代表团登上主席台后，大会在气势磅礴的《东方红》乐曲声中开始。 首先由中央代表团团长、政治局委员吴法宪讲话。他代表毛主席、党中央、国务院、中央军委向到会群众问好，然后宣读中共中央关于成昆铁路建成通车的贺电。 成都、昆明军区，四川、云南省革命委员会，铁道兵，四川、云南省军区，修建成昆铁路的解放军指战员、革命工人、职工同志们： 在伟大 毛主席“备战、备荒、为人民"的伟大战略方针指引下，在沿线各族人民的积极支援下，你们高举毛泽东思想伟大红旗，突出无产阶级政治，发扬“一不怕苦，二不怕死"的彻底革命精神，建成了具有重要战略意义的成昆铁路。这是毛泽东思想的伟大胜利，是毛主席的无产阶级革命路线的伟大胜利，是无产阶级文化大革命的丰硕成果。中央向从事成昆铁路建设的中国人民解放军指战员、工人、农民、革命干部、工程技术人员以及有关人员表示热烈的祝贺。 伟大 毛主席十分关怀成昆铁路和大西南铁路网的建设。你们怀着对毛主席无限忠诚的阶级感情，穿越悬崖峭壁，跨过急流险滩，克服了重重困难，在向帝修反争时间、抢速度的斗争中，取得了胜利。这是你们对党对人民的重大贡献，很大功劳。 为了加强战备，加速社会主义建设，我们必须修建更多的铁路。希望你们更高地举起毛泽东思想伟大红旗，更好地活学活用毛主席著作，坚持两个阶级、两条道路、两条路线的斗争，“谦虚，谨慎，戒骄，戒躁”，继续革命，不断前进，在我国铁路建设事业中再立新功，为伟大 毛主席争光!为伟大的中国共产党争光!为伟大的社会主义祖国争光! 中共中央 一九七0年六月三十日 (中共中央贺电·选自《万水千山只等闲画册》) 张国华代表四川省委、成都军区及四川七千万军民向中央祝贺团及中央各部委代表，向铁道兵刘贤权司令员、宋维栻政委和铁道兵广大指战员，向云南省、昆明军区鲁瑞林副主任和云南代表团、云南军民表示热烈欢迎和衷心的感谢。他表示，一定要按毛主席、党中央的指示搞好四川工作。 铁道兵政委宋维栻、司令员刘贤权、云南省革委会副主任鲁瑞林、铁道部的领导、工人、农民、解放军战士代表也先后在会上讲了话。 铁道兵西南铁路指挥部司令员何辉燕在讲话中表示：成昆铁路通车后，我们要立即进行工程项目的普查工作，查明并消除病害隐患;按设计标准复建临架、临铺等工程;尽 可能安装各项先进的通信、电子调度集中信号设置;做好各项收尾工作。争取用半年时间达到国家验收标准，交付运营。 ，铁道兵第十师政委徐冰讲话，他说：成昆铁路从年上马开始，经历了三下四上的艰难历程，年开始的大会战至今也有整整六年了。修筑成昆铁路是党中央的伟大战略决策，是关系中华民族振兴发展的百年大计。我们为之奋斗，为之流血流汗，为之奉献青春，为之献出宝贵的生命，创造了世界铁路建设史上的奇迹，谱写了人类战胜自然的史诗。其中的艰难困苦，其中的风雨曲折，其中的巨大代价，其中一切的一切都已成为历史。通车以后，我们将背上行装，到祖国最需要的地方。但是，还有两千多名我们的战友、工友将永远留存成昆线上，他们是成昆铁路永不下岗的哨兵。我们向烈士们致以崇高的敬礼!我们一定继承烈士们的遗志，在锦绣河山多铺铁路网。总结过去，展望未来，就是四句话：毛泽东主席指方向，周总理掌舵劈恶浪。成昆通车为起点，襄渝会战续华章! 大会还通过了给毛泽东的致敬电。 接着，举行通车仪式。 10万军民庄严站立在铁道两侧，气球悬挂着巨幅长标语飘荡在阳光灿烂的天空。 随着远方传来响亮的汽笛声，两列披红挂彩的客车分别从南北两个方向缓慢开来。刹那间，人潮如涌，锣鼓喧天，满山遍野欢声雷动。 在一首欢快悠扬的乐曲声中，从成都方向驶来的新型旅客列车载着各界英模代表，长鸣着汽笛首先开到主席台附近的铁轨上停下。又一声汽笛长鸣，从昆明方向开来的彩车，载着各民族的代表，也在另一股轨道上停下。 这时，刘贤权、宋维栻、张国华、鲁瑞林等领导走下主席台来到接轨的地方剪彩。 剪彩后，两列火车上的司机从车上走下来，互赠纪念品，握手致意，然后上车待发。 中央代表团首长坐上向昆明方向的列车，前去参加在渡口举行的攀枝花出铁庆典。 两列彩车启动鸣笛的一刹那，在场的每一个勘测、设计、施工人员都禁不住热泪盈眶。那是幸福的泪水，那是欣喜的泪水。他们欢呼、跳跃，挥手致意;彩车上的代表们，纷纷撒下手中的鲜花，向广大的铁路建设者们致敬! (各族人民欢呼成昆铁路胜利通车·选自《成昆铁路·6·画册》) 这一天，人的海洋，歌的海洋，彩旗的海洋，淹没了成都，淹没了昆明，淹没了西昌! 30万筑路大军铺就的成昆钢铁大道，穿越了西南大裂谷，挺进了“地质博物馆”的心脏，一条现代化铁路呈现在世人面前，行将赢得世界公认的20世纪的人类伟大工程诞生了! (铁道兵老战士保存的当年通车的《铁道兵》报·选自截屏) 沉睡千年的大凉山，在呼啸的汽笛中开始了现代的腾飞，开始担当起中华民族新的历史使命! 成昆铁路上奔驰的铁龙，带着气吞山河的雄威，带着中华民族的尊严和骄傲，庄严地向世界宣告：新中国人民有无限的创造力! 在成昆铁路大会战中，铁道兵部队有近名战士献出宝贵生命;铁二局也有约多名铁路员工献身。成昆铁路，数十万人用血汗与数千烈士的血肉之躯谱写的英雄传奇，将永远载入史册…… 14年后，从美国纽约哈德逊湾的联合国总部传来了振奋人心的喜讯……成昆铁路大会战之七十三作者：洪承惠第八章成昆通车，盖世无双第十二节誉满全球，荣获联合国“特别奖” 成昆铁路全线接轨通车之后，按照设计标准，抓紧进行设备安装、临架拆换、病害整治等一系列后续工程。 在国务院成昆铁路验收工作组的领导下，四川、云南两省分别组成北段和南段验收交接小组，在沿线进行了正式验收交接工作。 遵照国务院决定，全线于一九七一年一月一日正式交付使用。 这条在“文革”特殊时期、以战备的要求、采取大会战的特殊方法、突击抢修建成的国家Ⅰ级铁路干线，能不能接受运营的考验，能不能为世界所公认，是业内普遍关心的问题。 (成昆铁路大田菁特大桥·选自网络) 让时间来回答吧。 《西南通途》一书中叙述了成昆铁路走向世界的经过。 年10月25曰，这是一个伟大的日子，中国恢复了在联合国一切机构的合法席位，中华人民共和国的国旗从此在联合国总部高高地飘扬。 联合国成员国有向联合国总部赠送礼品的惯例，中国作为一个大国，自然也应该向联合国赠送代表中国古老文明与现代建设的具有独具特色的礼品。 在周恩来的亲自过问下，经过反复斟酌， 决定赠送两件：一件是巨型长城挂毯，另一件是用象牙雕刻而成的成昆铁路缩影。 在赠送礼品那天，乔冠华团长和联合国秘书长瓦尔德海姆都亲自出席。 那天上午，在二楼宽敞的主厅中央临时摆起了一个铺着洁白桌布的讲台，周围簇拥着一批来自各国的高级外交官。 赠送仪式开始后，乔冠华简短致辞，他说：“这两件礼品是中国人民的心意，期望和联合国进行良好的合作。” 乔冠华接着介绍了两件礼品的含义：长城挂毯体现了中国的古老历史和悠久文化;成昆铁路象牙雕刻象代表了新中国的建设成就。 瓦尔德海姆在答辞中，称赞了中国的两件礼品的珍贵价值。 年，成昆铁路牙雕被评为联合国特别奖。 在《穿越大裂谷》、《西南通途》等著作中，都有过详细的描述。 年12月8日，美国纽约的哈德逊河口，早晨的浓雾已经散尽。市中心曼哈顿开始了往日的喧嚣。冬日难得的阳光照耀着39层高的联合国大厦，在它那大片玻璃幕墙上反射出闪烁的光晕。就在这一天，这座为世人所瞩目的大厦，注定再一次成为世界新闻的热点。 上午10时40分，联合国官员在会议大厅里向各国代表郑重宣布：象征人类征服大自然和进入宇宙空间的三件礼品，被评为联合国特别奖。这三件礼品是： 中国，成昆铁路象牙雕刻艺术品; 美国，阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石; 苏联， 颗人造地球卫星模型; 它们分别代表了人类在本世纪创造的三项伟大杰作，三项有划时代意义的杰作! 这一天，也许是联合国这个矛盾纷繁、论辩迭出的国际机构最为轻松的一天。此时，大厅内气氛热烈，不同肤色、不同国别的外交官们纷纷走到中、美、苏三国代表团的座席前，向他们表达人类共有的情感。 科学是没有国界的。人们没有理由不为这三件礼品所代表的人类的伟大创造而骄傲和欢欣。正如联合国所评价的，它们具有人类文明进步的“划时代意义”。 成昆铁路象牙雕刻是中国政府赠送给联合国的一件精美礼品，此次被排在三件礼品特别奖的首位。它艺术地浓缩了中国在险峻山区修建一级铁路干线的伟大创举。 成昆铁路穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，均属前所未有。沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂，素有“地质博物馆”之称，曾被外国专家断定为“修路禁区”。 中国人依靠自己的力量，以巧夺天工的智慧和战胜大自然的英雄气概，建成了这条穿越“禁区”的钢铁大动脉。为人类在险峻复杂的山区中建设高标准的铁路创造了成功的范例，堪称世界筑路史上辉煌的奇迹。 (牙雕成昆铁路·选自网络) 年春天，中国举行首次国家科技进步奖评选工作。成昆铁路以其艰巨宏伟的工程，全新的设计施工和建筑艺术，创造了举世辉煌的业绩，有17项新技术、新工艺达到或超过国际水平，荣获国家科学技术进步特等大奖。 年5月，成昆线大型立体模型远渡重洋，应邀参加在加拿大温哥华举行的以“世界在运动”为主题的“世界交通、通讯博览会”。展出期间，各国友人争睹“禁区”铁路的奇异风采，惊叹不绝。 年5月，国际隧道学术会议在成都召开。成昆铁路座隧道所处地质的情况十分复杂。沿线处在不同的地质年代，山高谷深、坡陡流急、地质构造运动强烈、岩层破碎、雨量充沛。成昆铁路隧道的形态丰富多彩：有长隧道、独立明洞、洞口接长明洞隧道、车站内和道岔区的双线隧道和喇叭口隧道、采用新型轨下基础的隧道等。成昆铁路被各国隧道交通专家、大师称为大山中的“地下铁道”，堪称“世界一大壮举”。 (牙雕模型在联合国陈列受到各国友人的称赞·选自网络) 成昆铁路——西南钢铁大动脉!它的诞生，促进了西南经济蓬勃发展，加强了西南边陲的国防建设，加速了中国大三线建设的宏伟步伐。 神秘的攀西大峡谷，敞开了令人目炫的宝库。 新兴的大型钢铁基地攀枝花一号高炉出铁，一座现代化钢城诞生在金沙江畔; 西昌卫星基地崛起，火箭带着巨大的推力，将一个个航天器送入太空; 龚嘴、铜街子、二滩电站相继上马，一个以水能为网络的能源基地开始形成; 一大批现代工业企业在西南山区生根，许多新兴工业城市和几十个科研基础在偏僻乡野形成，一个相对完备的工业、国防体系现出雏形。 沉睡千年的大凉山，挣脱了原始经济的桎梏，在呼啸的汽笛中开始了迈入现代经济的历程。 成昆铁路上奔驰的铁龙，带着气吞山河的雄威，带着中华民族的尊严和骄傲，庄严地向世界宣告：在大断裂带照样能建成重要铁路干线!成昆铁路，数十万人用血汗和血肉之躯写下的英雄传奇，将永世留芳。 军事专家认为，一条成昆铁路使两个超级大国侵略中国的美梦成为泡影。 社会学家认为，成昆铁路的建成，使大凉山区的社会发展提前了五十年。 成昆铁路是中国铁路建设史上的里程碑，是人工为主的施工方法向机械化施工转变的特定阶段的史诗，是中国铁路赶超世界先进水平的起点，是新中国人民创造的世界铁路建筑史上的重要文化遗产。 (成昆铁路展线之一?选自网络) 下篇预告各位读者： 《成昆铁路大会战》分上下两篇：上篇(经历篇)，下篇(结晶篇)。至此，上篇连载结束，明日开始进行下篇连载。 您想了解有这场大会战有哪些核心领导人，他们有些什么传奇经历?在指挥大会战中积累了哪些宝贵的经验?他们奉行了什么样的思想路线、工作方法?筑路大军一不怕苦，二不怕死的革命精神是如何练就的?就请继续 您想了解被世人誉为20世纪人类战胜自然的伟大工程，就必须阅读“第十章勘测设计，克敌尖兵”。勘测设计部门是与大自然作斗争的侦察作战部。勘测，是侦察地质内情;设计，是制定作战方案。成昆铁路的勘测设计怎样勇立中国设计革命的潮头并得到毛泽东主席赞扬的?成昆铁路遇到了哪些来自大自然的挑战，战胜大自然的“作战蓝图”是如何制定出来的?这是本章的主要内容。 您想了解成昆铁路是中国铁路事业起飞的里程碑，就必须阅读“第十一章技术革新，追赶世界”。谁是中国铁路技术革命的领头人?成昆铁路采用哪些新技术、新工艺、新材料、新设备?在哪些方面缩短了与世界先进的差距、哪些方面接近、赶上了世界的先进水平?本章从科学技术层面，展现了在战胜大自然中的卓越成效;总结了运用马克思主义唯物论、辩证法指导科技工作的宝贵经验。 您想了解成昆铁路大会战是如何贯彻马克思历史唯物主义，创造“全国一盘棋、人民铁路人民建、人民铁路为人民”这一光辉典范的，就必须阅读“第十二章路内路外，团结战斗”。成昆铁路的建设者始终坚持全心全意为人民服务的根本宗旨，继承了红军长征彝海结盟的优良传统，树立了路内、路外团结协作修铁路的标杆，表现了筑路大军与人民血浓于水的情感，留下了脍炙人口的佳话。 明日开始进行下篇连载，欢迎继续 成昆铁路大会战，是中国铁路史上规模宏大的、举国支援的新建铁路的大会战。在地质与地形非常复杂险恶的情况下仓促上马、用特殊方法抢修建成的成昆铁路，居然能获得联合国的极高评价并获得全国科学进步奖，必定有其内在原因与沉淀的结晶。
组织指挥这场大会战的究竟是些什么样的人?
他们奉行什么样的思想路线、工作方法?
他们如何奉行辩证唯物主义认识论制定了战胜自然障碍的设计方案?采用了哪些新技术开创了新中国铁路事业的里程碑?留下了哪些铁路建筑的文化遗产?
筑路大军一不怕苦，二不怕死的革命精神是如何练就的?
他们为后人留下了哪些宝贵的组织指挥与思想政治工作的经验?
这些是本章要回答的内容。
(各族人民庆祝成昆铁路建成通车·选自《成昆铁路·6·画册》)第九章组织指挥，唯物辩证 节吕正操的辩证人生 (吕正操·选自铁道兵网络)一、从东北军到抗日英雄
吕正操于年1月4日出生在辽宁省海城县唐王山后村。他从小放牛种地，勉强读了4年书。在少年时代，他目睹了日本侵略者对家乡人民的压榨与杀害，痛恨日本兵。
吕正操八岁的时候开始读书。入学时，老师给他起了个学名‘正言’。当他懂得操练的含义时，就对老师说：“我要改为‘正操’，长大后操练好了打日本侵略军。”
吕正操在小学念了不到四年书，家里供不起了。
年，17岁的吕正操终于走出了实现自己梦想的 步，参加了张学良的东北军。张学良是奉系军阀首领张作霖的长子。张学良和吕正操是同乡，比吕正操大4岁。
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吕正操在卫队旅当上士期间，张学良看到这个小老乡，聪明好学人有志气，又写得一手漂亮的小楷。在参军的第二年，讲武堂招收第五期学员计人，吕正操被张学良推荐考入东北讲武堂深造。
上讲武堂后，吕正操要学几何、代数、三角及化学等课程，但困难没有阻碍得了他，他想办法努力补课，不但赶上了，还到青年会学习英语。
年秋，第二次直奉战争开战，讲武堂停课，吕正操入关参战。在这次战争中，吕正操被分到第二旅，在 团 营一连当排长，作战时代理连长。
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(年轻时代的吕正操·选自网络)
第二次直奉战争胜利后，张作霖打进北京，任陆海军大元帅，代表中华民国行使统治权，成为国家 统治者。
战后，张学良也升为京榆地区卫戍总司令。
第二次直奉战争得胜后，讲武堂于年春复课，吕正操立即回校继续学习。同年10月毕业，12月张学良召吕正操到锦州，分配吕正操担任他的少校副官。
年6月4日，张作霖在皇姑屯被日本关东军炸死，史称皇姑屯事件。张学良在老臣张作相等人的拥护下就任东三省保安总司令，开始统治东北。
张作霖被炸死后一星期，张学良以“东北易帜”的果断行动，向国民政府发出《绝不妨碍统一电》，促使中国从形式上走向统一。后被国民政府任命为陆海空军副司令、东北边防司令长官。
年5月至10月，蒋介石与阎锡山、冯玉祥、李宗仁等在河南、山东、安徽等省发生了一场中原大战。张学良成了赢家，获得了中华民国陆海空军副司令的职位，成为蒋介石之下、万人之上的显赫人物。
但是，张学良入关的一年之后的9月18日，日本关东军悍然发动了九一八事变。张学良采取不抵抗政策，“所以尽量避免刺激日本人，不给他们扩大战事的借口。”日军兵不血刃占领锦州。日军占领锦州及绥中一带后，实现了对东三省的完全占领。
吕正操作为张学良的副官兼秘书，张学良采取不抵抗政策，他明白在心。
之后，吕正操升任团团长。
年12月12日晨，张学良、杨虎城终于发动西安事变，扣押蒋介石，通电全国，提出停止内战，改组南京政府，容纳各党派共同抗日救国等主张。
西安事变发生后，张学良、杨虎城随即邀请中共代表来西安共商大计。周恩来率中共代表团赶赴西安，阐明了我党主张和平解决事变的意见，从而逐渐形成国共第二次合作，开创了全面抗战的局面。
西安事变时，吕正操在张学良公馆担任内勤工作，住在张学良私邸东楼。
周恩来同志一行十二人到西安后也住在张学良公馆东楼，当时吕正操和周的随行人员罗瑞卿、许建国等常有接触，和参加西安事变的地下党员刘鼎、宋黎等朝夕相处。共产党的主张与亲近形象给吕正操留下深刻印象。
西安事变在共产党调停下，蒋介石同意抗日，事变获得和平解决。
正当人们为国共第二次合作成功，迎来全面抗战新局面而欣庆的时刻，传来不祥的消息。张学良竟自行决定亲自送蒋介石回南京。当周恩来得知后，立即赶到机场，飞机已经起飞了。
果然不出人们预料，蒋介石一到南京就背信弃义，扣押了张学良。
张学良送蒋介石去南京后，东北军内部矛盾重重，高级军官和少壮派争权夺利，混乱局面难以收拾。
此刻，吕正操离开团已有4个月。他分析了当时团的政治情况，认为还是比较有把握的，于12月31日赶回徐水的团部，抓紧掌握部队。
年初，经中共北方局53军工委会介绍，胡乃超、杨经国、戈亚明等学生党员来团下连当兵，他们很快被提升班、排长。2月间，北方局派来李晓初负责团党的工作，公开名义是上尉书记长。他代表组织正式通知吕正操，北方局已批准吕正操入党，并由他来做入党介绍人。
团内党的工作迅速发展，更引起国民党的警觉，4月间蒋介石缩编东北军，欲把团拆散，分编到两个师的三个旅里。
根据北方局的指示，吕正操带一个营到石家庄与9师团的两个营合编为师团。
就在吕正操带一个营到石家庄的途中，5月4日的晚上，在一个帐篷里，李晓初代表党组织，举行了吕正操的入党仪式。
年的“七七”事变发生，标志日本发动了全面的侵华战争。
10月10日晚，团撤离梅花镇后，在小樵镇休息了三天，吕正操要在此实现“正操”的志向。
在小学校的大教室里，召开了官兵代表会议，每个连选两个代表参加。吕正操开门见山地说：“我们是打共产党还是北上抗日?”这话，像是在干柴上加了一把烈火。
“回师北上抗日!”代表们叫喊着，挥动着手臂，激昂慷慨。气势就像一股洪流，不可阻挡!
吕正操用眼光扫了一下几个主张南下的人，低着头，吸着烟，脸上一红一白。吕正操站起来，挥手宣布：“全团立即回师北上!”话音刚落，会场上掌声齐鸣。
接着，大家一致要求甩掉国民党的番号，改称人民自卫军。吕正操将团改编成三个总队，选派党员和进步分子担任各级领导职务。
吕正操公开宣布：拥护中国共产党的领导，走抗日战争的道路!
团每一个官兵，清楚的记得，改编为人民自卫军的这个日期是年10月14日，那个秋夜，星空清朗，大家踏着皎洁的月光，走上抗日的征途。
之后，人民自卫军与河北游击队合编为八路军第三纵队，建立冀中平原抗日根据地，吕正操为纵队司令员。
(抗日时期的吕正操·选自网络)
冀中平原是华北粮仓，位于北平、天津、石家庄、保定之间，是平津门户，物产丰富，敌我双方给养多来源此地，是敌我必争之地。
年冈村宁次指挥日军5万余人对冀中根据地进行“拉网大扫荡”。
冀中平原无险可依，它极利于敌人的汽车、装甲车、骑兵，而不利于我游击战。吕正操依靠人民群众，开展民主选举，减租减息，取消苛捐杂税，改善民生，发展生产，恢复停办的小学。军事上，从平原地形的实际出发，扬长避短，掘平地为壕沟，搞地道，埋地雷，利用青纱帐，出其不意地打击敌人。那时，40多个县城中有24个在吕正操控制之中。
年5月1日，冈村宁次下了 赌注，组织了残酷至极的大扫荡。他集中了5万多日军和4万多伪军，配合飞机、坦克、大炮对冀中进行“拉网式”“铁壁合围”，声言“冀中的游击之火必被扑灭”。
冀中根据地经历了抗战最激烈、最频繁的时期，那时随时随地会遭遇敌人，有时一天数战。
面对强敌的持续围剿，在残酷激烈的作战环境中，吕正操运用毛泽东的游击战思想，将部队化整为零，组织成敌后武工队，因地制宜，大搞地雷战、地道战、游击战，突破敌人铁桶式的层层封锁，“出神入化”地粉碎了冈村宁次的阴谋，保存了冀中几万人的主力部队和领导机关。吕正操身经百战，出生入死，智勇双全的斗争实践，也成就了一代抗日名将的传奇经历。
(怀念冀中抗日·选自网络)
新中国成立以后，被搬上银幕和舞台的《地雷战》、《地道战》、《平原游击队》为这一时期的真实斗争作了艺术上的注解。
吕正操在敌强我弱的情况下，善于从实际出发制定战略战术，实现了强弱、胜负的转换。当时，吕正操尝到到人民战争的甜头，但并不知道这也是唯物辩证法的胜利。
二、参加延安整风，经历辩证唯物主义洗礼
年9月吕正操任晋绥军区司令员，林枫任晋绥分局代理书记兼军区政委。
年，吕正操当选中国共产党第七次代表大会的代表。这年冬，吕正操和林枫还有分局秘书长刘惠农，奉命带着家眷同行去延安。
到延安之后的第三天，他和林枫就受到毛泽东的接见。这天，毛主席留林枫和吕正操全家在他的窑洞里吃了午饭。因时间关系，未能详谈。
两天后的一个下午，毛主席又派人用一辆大汽车把吕正操和林枫同志接到枣园，吃晚饭时，边吃边谈，一直谈到深夜。毛主席说，冀中、晋绥，用“挤”的办法，快把日本人挤出去了。你们冀中有八百万老百姓，晋绥有三百万老百姓，加起来力量可不小呢。
告辞时，毛主席还亲自端着蜡烛照明，送他们走下山坡，上了汽车。
吕正操和林枫提前三个月带家眷到延安出席“七大”会议，实际是让他们补上延安整风这一课。
延安整风是中国共产党历史上 次大规模的整风运动。反对主观主义以整顿学风、反对宗派主义以整顿党风、反对党八股以整顿文风。
(毛泽东在作报告·选自网络)
延安整风前，教条主义在党内有着深厚的思想基础，许多人把苏共经验和共产国际指示奉为金科玉律予以照搬照抄。通过整风学习，全党来了一次思想大解放，从根本上端正了对待马克思主义的态度，进一步明确了必须坚持理论联系实际的原则，树立一切从实际出发的思想。
年4月23日下午5时，中国共产党第七次全国代表大会在延安杨家岭中央大礼堂正式开幕。“七大”开了整整50天。吕正操当选为“七大”候补中央委员。
(中共七大会在延安举行·选自网络)
会后，吕正操没有即刻返回晋绥，留在延安继续学习文件。所有参加学习的干部理论水平有了很大提高，其中，《实践论》、《矛盾论》作为世界观与方法论，成为他们日后进行革命与建设的指路明灯。
如果说，吕正操在东北讲武堂学到了科学文化与军事知识，那么，吕正操在延安中央党校学到的是无产阶级的辩证唯物主义世界观与方法论。
历史已经证明，经过延安整风运动的学习，我们党初步确立了实事求是的思想路线，克服了长期盛行的把马克思主义教条化、把共产国际指示神圣化和 化的错误倾向，使一大批党的高级干部树立起辩证唯物主义的世界观。
在吕正操主持铁道部工作的十多年内，手不离《实践论》、《矛盾论》，口不绝《实践论》、《矛盾论》。
他作报告，批评各种错误思想时，把毛主席的观点讲得深入浅出，通俗易懂。
吕正操常说：要把握事物发展的规律性，用客观规律来改造主、客观世界。就必须重视调查研究，到基层去、到现场去;理论要结合实际，一切从实际出发，具体情况具体分析;时刻防止主观主义左的表现——教条主义，也要防止主观主义右的表现——经验主义。
吕正操做领导，身体力行跑现场、上工地，大兴调查研究之风。
有他的日记佐证。年4月12日下午起视察宝成线工地日记。“同行有30余人，包括苏联专家一人，设计、工程、基建、乘务、机务、车辆、行车安全监察室、办公厅等各部门的同志。23日回到北京。”
“8月27日察看吉林北站、哈达湾站、吉林站、机务段、车辆段情况;……12月11日，动身经上饶、杭州去宁波、上海听取上海汇报、察看修补枕木作业情况。于16日下午回到北京。”
吕正操不仅年如此，而是年年如此。用他自己的话说：“这样做的好处很多，可以一竿子插到底，避免中间堵塞，能掌握 手材料，对问题作出比较准确、及时的判断和处理，有利于克服官僚主义，有利于带动机关干部改进作风。”
年4月18日至24日，吕正操察看了成昆线的工程情况，行程多公里。途中看大桥，看车站，看隧道，甚至深入隧道的开挖面，亲自了解情况。总共看了18个地方。
吕正操通过延安整风学习，特别是毛泽东哲学思想的学习，好像脑子一下子开了窍，眼界开阔了，问题看得深了，不怕复杂矛盾了，认识问题、研究问题有路数了……
他好像戴上一付“透视镜”、“显微镜”，能立体、全面的观察各种现象;能去伪存真、由表及里，能透过现象看本质;能在复杂矛盾中抓到主要矛盾，也能在剖析矛盾双方时抓住决定事物性质的主要矛盾方面;能在困难情况下看到光明，在不利情况下采取适当措施、创造转变为有利的条件;能在接受新任务时采取的 个动作是到现场去，到实践去调查研究;能在学习理论、先进时，领会学精神学本质，结合实际情况有创新……
吕正操提前3个多月到延安参加七大，大会后又留下学习4个月，这是毛主席党中央特意的安排，让没有参加延安整风的干部补上一课。这一课，十分必要!
《矛盾论》、《实践论》是唯物主义认识论、唯物主义辩证法最通俗的普及教材，将一大批中国共产党高级干部带入了马克思主义哲学的殿堂，使他们在革命战争和社会主义建设中担任高级职务做好了理论上的准备。
三、中国铁路事业的开拓者
年8月8日，苏联正式对日宣战，出兵中国东北。8月10日，日本发出乞降照会，朱德总司令向解放区发布命令，要求各部队依据波茨坦宣言的规定，向所在地附近的日军、伪军发出通牒，限时间向我军缴枪投降，听候处置。并派出部队对占领区实行军事管制，负责一切行政事宜。
10月，中央军委决定，晋绥军区部队抽调一部分部队和一批干部，由吕正操和林枫率领向东北挺进，“打回东北老家去”。
吕正操离开张家口后，于10月下旬到达沈阳。东北民主联军总司令部已经正式成立。林彪任总司令，彭真为政委，罗荣桓为第二政委，程子华为副政委，吕正操和李运昌、周保中、肖劲光为副总司令。
年7月东北解放区的铁路通车里程已有公里。东北局为了加强对铁路的管理和统一指挥，更好地支援前线作战，决定成立东北铁路总局。任命吕正操为东北铁路总局局长兼政治委员，从此，正式开启了吕正操的铁路生涯。
吕正操同志分管铁路工作后，对业务刻苦钻研。他认为铁路的建设和管理必须正规化、科学化。年3月，他亲自起草了《关于东北解放区铁路工作向中央的报告》，撰写了《论乘务负责制》等文章。
年3月，中央在河北平山西柏坡召开了具有重要历史意义的七届二中全会。毛泽东同志对吕正操说：“你写的文章《怎样办好铁路》，不错呀!我们就是要学会搞建设。”这是吕正操的 篇关于铁路工作的文章。吕正操担任东北铁路总局局长后，就开始研究铁路管理。当时，日本是机车轮乘制，苏联是机车包乘制，各有长短。他对两个机务段的进行对比，包乘制在当时比轮乘制优越得多，便写了一篇《论乘务负责制》发表在《东北日报》上。想不到毛主席在指挥解放战争的紧张工作中，对报纸看得这样仔细。吕正操说“有不少是外行话。”毛主席微笑着说“外行可以变成内行嘛!”
年3月，党的七届二中全会决定成立中央军委铁道部，滕代远任部长，吕正操、武兢天任副部长。
年5月16日，中央军委发布命令，将东北人民解放军铁道纵队整编为中国人民解放军铁道兵团，受中央军委铁道部部长直接领导。军委铁道部部长滕代远兼任铁道兵团司令员和政治委员，军委铁道部副部长吕正操兼任副司令员。这是吕正操首次在铁道兵任职。
年10月1日，中华人民共和国成立，军委铁道部改为中华人民共和国铁道部，滕代远任部长，吕正操任副部长，分工管运输。
年10月，我军入朝进行 ，中央军委任命吕正操兼任军委运输司令员。
吕正操作为铁道部副部长和中央军委运输司令员，在周总理和聂荣臻代总参谋长直接领导下工作。吕正操曾多次去朝鲜，会见彭德怀司令员和金日成首相，向他们汇报请示工作，并在战地现场指导抢修铁路和搞好物资运输。
战争中的铁路抢修抢运工作，是在美机的疯狂轰炸与严重破坏之下进行的。抢修部队为达到快修速通的目的，争取更多的通车时间，创造了许多特殊的抢修方法。吕正操及时进行了总结。
抢修工作：
先通后固。从应急出发，采用较低标准，快速抢通，在通车的过程中再行加固。
先易后难。先修施工较易的便桥、便线以维持通车。
确保重点。在车站、桥梁和关键地段加强力量配备，保证一旦被炸，即可迅速抢通重点。
预有准备。根据铁路建筑物的特点和敌机轰炸规律，设想不同程度的破坏情况，预先做好抢修的各项准备，还修建一些隐蔽的迂回线、便桥，在必要时及时启用。
运输工作：
则以“快”为中心，争分夺秒，突击抢运;提高各个单位时间内的通过车数;利用小站代替大站分散作业;采用迂回线路绕行，“顶牛过江”(机车不过桥，在桥梁两端用机车推送和接取车辆)等应急措施，抢过重点目标。
周总理看了吕正操的总结，及时肯定了群众创造的抢修、抢运的经验，并指示要坚持下去。吕正操将周总理的表扬向部队传达，抢修部队斗志高昂，英勇奋斗;运营人员机智灵活抢运，使铁路始终处于随炸随修，连炸连修，此断彼通，彼断此通的状况，并在有限的通车时间内发挥了很高的运输效率，从而建成了一条打不断、炸不烂的“钢铁运输线”。
抗美援朝结束后，吕正操回铁道部履职副部长，协助滕代远部长掀起铁路建设的高潮。
年下半年，铁道部部长滕代远因病疗养，吕正操代行部长职务。
年8月中央作出三线战略决策，决定成立西南三线建设总指挥部，李井泉任总指挥，吕正操任副总指挥。下设西南铁路建设工地指挥部，吕正操任司令员兼政治委员。11月5日，国防部奉周总理指示，任命吕正操同志兼铁道兵 政治委员。这样，吕正操成为铁道部与铁道兵的“一把手”，从而进一步加强了西南铁道建设的统一领导。
年1月，全国人大代表会议任命吕正操为铁道部部长。
(吕正操中国铁路事业的领导人·选自网络)
从年7月我党 铁路局成立起，就开启了吕正操的铁路生涯。可以毫不夸张地说，吕正操是用唯物辩证法武装起来的、经过久经战争与铁路建设、管理的实践锻炼，又有钻研精神的新 代铁路事业的领导干部。由这样的一把手来组织指挥成昆铁路大会战，还有不放心的吗?
附带说一句，吕正操在“文革”中深受林彪、“四人帮”迫害，直到在毛主席直接点名“解放”后，于年7月31日复出。
年8月他担任铁道兵 政委职务。
在大裁军中，吕正操贯彻中央指示，做了大量工作，将铁道兵顺利集体转业到铁道部，建立中国铁道建筑总公司。尽管大多数人割舍不断铁道兵情结，一时有不少误解，但之后的实践说明，铁道兵的华丽转身，是适应历史发展趋势的。
成昆铁路大会战之七十五作者：洪承惠第九章组织指挥，唯物辩证第二节、刘建章的跌宕人生 (刘建章·选自网络) 刘建章是一位能够用人格的力量让我们记住并不能忘怀的人。因为信仰，使自己成为坚定的革命者;因为信仰，使自己义无反顾地投身到中国革命的伟大斗争之中;因为信仰，让自己在遭受到无数不该有的磨难后仍快乐和坚强着。 一、革命生涯屡经曲折 刘建章年3月出生于河北省景县大刘庄。他出生不到一个月，母亲便染瘟病去世了。襁褓之婴只能靠他人的奶水维持哺乳期，之后便成了“吃百家饭，穿百家衣”长大的孩子。 大刘庄有个学制四年的私塾，家里的条件只能让哥哥一人去读书。小小的刘建章把哥哥用过的课本和铅笔头收起来自己用。父亲被他的行为感动了，拉着刘建章的手，把他送到了私塾。 10岁读完了小学，老师说北平有一所叫香山慈幼院的学校，不收一分钱。父亲和亲友帮助刘建章实现了这个愿望。 香山慈幼院是 的教育家、社会活动家、实业家和慈善家熊希龄创办的，他希望通过这所学校帮助和救济各地的贫困孤儿。 学校的语文教员郭乃岑是共产党员，刘建章清楚的记得，他讲授的法国作家都德的作品《 一课》时的情景。这一天，刘建章 次听到了国际歌，那坚定自信的歌声使他浑身热血沸腾。 年刘建章经夏基宏、鲍双印介绍加入中国共产主义青年团，8月转入共产党。在中二班教员预备室中，刘建章举起了握紧的右拳，对着画在黑板上的中国共产党党旗宣誓。半年之后，刘建章接替了支部书记的职务，这年他刚满16岁。 年，东北正在遭受日本帝国主义的侵略和蹂躏，香山慈幼院组织一批师生去斗争前线东北延吉任教。延吉党组织根据上级指示，安排北平来的10名党员分别担任了10个党支部的书记，刘建章是其中之一。 年除夕，刘建章在龙井车站被捕，因为他身上携带着百余张写有宣传抗日和讨蒋檄文的传单。后以“共产嫌疑”罪，判处一年监禁。 在狱中，刘建章发现监狱的勤务兵申守义为人正直，有爱国主义思想，便开始做他的工作。在申守义掩护下，中共东满区委的领导到监狱探望了刘建章。接着，在党组织的帮助下获救。 出狱后，刘建章任延吉 小学教员、党支部书记、延吉中心县委委员，年冬任珲春县委书记。后来，在做发动群众的工作时暴露了身份，为避免被敌人抓捕，刘建章只得离开珲春辗转朝鲜，并找机会回到了故乡河北景县开展革命活动。年任中共景县首届县委书记。 年2月初，党组织派刘建章到北平，以小学教师身份开展新的革命斗争。妻子刘淑清及子女也一同前往。 到北平后刘淑清继续配合刘建章做交通工作。他们夫妻俩有时用五味子汤、大米汤把机密情报写在白纸上，敌人发现了，就说是小孩子大便纸。若有重要的敌伪情报或党内文件急需传送，都是刘淑清抱着一岁多的孩子，将文件塞在孩子的屁帘夹层里，骗过敌人的检查。 孩子长大后，参加了革命工作，同事之间比工龄时，大孩子开玩笑说：“我的工龄最长，两岁就为党送情报。”众人不信，他说：“那个情报是我妈藏在我的屁股帘里的!” 抗日战争时期，刘建章同志历任华北人民抗日联军第九军区政治部主任，冀南行署副主任等职务。 一次，刘建章遭遇日寇伏击，骑马突围时，不幸被敌人的重机枪击中胸部落马，在战友协助下拼死突围，但他伤势垂危，奄奄一息。刘淑清闻讯立即赶来照看。 那天，日寇进村搜查，情况十分危急。当时，正值天寒地冻大雪纷飞，转移是不可能了。群众急中生智，将刘淑清装扮成孕妇躺在屋里;把刘建章放在担架上，用一块白布从头到脚地盖在他的身上，抬到院外雪地里摆着。日寇问起时，说这是传染病危重患者，晚期肺痨病人，抢救无效，扔在雪地里等待家人来收尸。在群众的掩护下刘建章与刘淑清逃过一劫。 (刘建章的风采·选自网络) 年下半年，刘建章调中央北方局党校，任组织科长。 不久，中央北方党校贯彻中央宣传部在年6月发出《关于在党内进行整顿三风学习运动的决定》，开始了整风运动。这年的11月，由于中央总学习委员会副主任康生的错误诱导，很多革命同志受到了批判，成为有特务嫌疑的人。刘建章也难逃厄运，原本被人传颂的在国民党监狱策反、与组织失去联系后继续坚持发展党员的传奇经历，都成了重大历史问题。 刘建章受到拘押、刑讯、逼供，甚至坐了“喷气式”，严重的时候还用绳子抽打。 一天，刘建章听说，北方局保卫部提出要将他和李尔重定为死罪，报党中央批复。当时他产生抱屈思想。在一个风雨之夜，他悄悄离开党校，爬到山上，萌生了轻生的想法。经过激烈的思想斗争，他转过弯来：不应为了一时的委屈和痛苦就选择逃避，是死是活，把一生交给党。刘建章决定下山。 在返回途中，山路泥泞，饥饿难忍，他只得摘些野果充饥。正逢大雨，他爬到一个石崖下躺了两天，直到昏迷。后来被老乡发现背回家中，他请老乡去党校报告情况。 正在寻找刘建章的杨献珍同志立即组织人员把他抬了回来。 当时，任北方局代理书记的邓小平知道此事后，特意派人带了一头骡子去接体弱的刘建章来谈话。 小平语重心长地对他说：你的问题有就是有，没有就是没有，到底有没有? 刘建章坚决地回答：没有! 小平说：没有就好，回去吧。 见面结束后，刘建章马上就得到了自由，并且被安排在邓小平的同一个村子居住，不仅吃住条件有了改善，还有公务员照顾他。 到了年初，中共中央关于纠正“抢救运动”错误的指示从延安传到太行山根据地。 不久，组织上安排他和李尔重等人去延安。当时任总政组织部长的胡耀邦到招待所去看望了他们。后来彭德怀对刘建章说，不要着急，一切都会弄清楚的。 几天之后，中组部副部长安子文代表部长彭真宣布，刘建章没有政治问题，公开平反，恢复名誉。 二、投身人民铁路 年夏末秋初，人民解放军举行全国性反攻。12月，刘建章被任命为晋察冀边区铁路管理局局长。他来到石家庄开启了铁路生涯。 刘建章与铁路结缘，与吕正操、郭维城、彭敏只差一二年，只不过吕、郭、彭他们三人都在东北(吕正操年7月中共东北局任东北铁路总局局长兼政治委员;郭维城年10月任齐齐哈尔护路军司令员兼齐齐哈尔铁路局局长;彭敏年12月任北安铁路局副局长)，刘建章在河北。 稍后，华北首先着手修建涉馆铁路，抢修石德铁路，将三大解放区联结起来。 年5月,刘建章被任命为华北人民政府交通部副部长、华北军运司令员。他负责领导了邯涉铁路其中一段的修建任务。 淮海战役期间，从涉县到邯郸的军列，一趟能运30吨弹药，几个小时便可到达。如果换成牲畜，运送这些弹药需要头牲口，最快也得3天。 淮海战役胜利后，刘建章带领铁路大军先后抢通了津浦北段、石太、平绥、京包等路段，沟通了全国铁路大动脉，支援了解放军向西南、西北、华南、东南进军。 年12月30日，刘建章参加接管北平的工作。他被任命为北平市军管会交通接管部部长兼铁道处处长。 年3月，毛主席和党中央从西柏坡进入北京。刘建章亲自负责专列编组、线路保护、人员配备。在迎接毛主席进入北平的仪式上，毛主席握着刘建章的手说，“你们辛苦了”。 年，毛主席视察黄河，担任郑州铁路局局长的刘建章一路随行，并详细地向毛主席介绍了铁路及黄河大桥的综合情况，受到了毛主席的表扬。 抗美援朝期间，他还组织郑州铁路局员工全力支援向前线运输物资。 年6月召开的全国铁路计划会议指出：今后铁路工作的方针任务，就是落实毛主席多修铁路的主张，在国家大规模经济建设中当好先行。 年上半年，刘建章调到铁道部任铁道部新建铁路工程总局局长，负责领导和组织实施“一五”计划的新线修建任务。妻子刘淑清也一起调来铁道部，任铁道部机关托儿所所长。 在修建铁路的过程中，刘建章会同有关部门组织一些管理干部和工程技术人员，在原有基础上，制订了《铁路基本建设工程发包暂行办法》、《铁路基本建设工程技术监察暂行办法》等。此后，又注意逐步充实和健全各种规章制度，使基本建设程序、工程承发包、施工办法、技术监察、验工计价、竣工验收等进一步规范化，使新线建设走上健康发展的轨道。 年，国务院任命刘建章为铁道部副部长，分管铁路新线的建设工作。 年2月7日，经中共中央批准刘建章兼任铁道部政治部主任，随后又兼任铁道部机关党委书记。年3月，中共中央发出《关于宣传唯物主义思想，批判资产阶级唯心主义思想的指示》，刘建章部署机关党委学习哲学、政治经济学和党史。采取分级学习，局级以上干部入高级班;处科级干部人中级班;一般的和文化较低的干部入初级班。同时聘请马列学院的艾思奇、龚士其、孙定国等同志来机关上大课。要求干部一方面认真读书听课，弄懂马列主义的基础知识和基本理论;一方面理论联系实际，开展批评和自我批评，清理思想，总结经验，消除资产阶级思想的影响，提高理论水平和政治觉悟。在那两三年中机关里形成了浓厚的学习空气，使多数干部都有了一定的辩证唯物主义的理论基础。 (六十年代的刘建章·选自网络) 年初，蒋介石扬言要反攻大陆，中央组成了军事运输司令部，刘建章任司令员兼党委书记。接到任务后，刘建章立即奔赴江西鹰潭。六、七月间，正是南方的雨季，大雨、洪水冲毁了路基，造成多处铁路塌方，闽江铁路大桥二次被冲垮，鹰厦、外福线中断运输50多天。刘建章冒着大雨组织抢险，经过20多个日夜的奋战，修复了闽江大桥，抢修了塌方的路基近90处。保证了军事运输，受到军委表扬。 由他担任成昆铁路大会战的主要指挥者，主要负责党务与思想政治工作，没有人怀疑他的水平与能力。 三、“文革”平反 “文革”开始后，成昆线的建设遭到严重干扰，西南工地指挥部的领导权被夺，刘建章被打成走资派，遭到游街、批斗、戴铁帽、关押、逼供等一系列惨无人道的迫害。 造反派将他的妻子刘淑清从“西工指”驱回北京。刘淑清临别时，借着给刘建章送水机会，用手蘸着水，在桌面上写着：“不能 ，不能害人，受不了时说没用的话……” 刘建章被造反派斗来斗去，抢来抢去。后又被北京过来的一批红卫兵抢走，押上小飞机送到北京。 年6月8日，刘淑清获准带领在京的子女去秦城监狱看望丈夫。发现刘建章体质很坏，面黄肌瘦，有时连说话也咬字不清。监狱每天饮水只有三杯的定量，每日“放风”也只有30分钟的时间。 这让刘淑清心情异常沉重。她下定决心要救丈夫出狱。 经过深思熟虑，刘淑清把在干校的大女儿刘润芬叫回来，秘密商量给毛主席写信的事情，想让大女儿通过唐闻生和王海容给毛主席递信。 信递上去以后，全家人都很忐忑，不知道这封信会带来什么。 后来知道，这封信当天就通过王海容转呈到毛主席那里。 王海容事后告诉刘润芬，毛泽东看到信后把她和唐闻生找去询问情况，她们将所了解的事实，向毛主席作了汇报。不久后，毛泽东做出如下重要批示：“请总理办。这种法西斯式的审查方式，是谁人规定的?应一律废除。” 周恩来立即于年12月18日给公安部、交通部和国务院办公室负责人写信说：“请你们联合起来办三件事。一、将刘建章保外就医。按他身体病状，医院，医院，并通知其妻刘淑清及其子女家属去看望刘。二、将刘建章全案结论抽出送国务院先念、登奎同志批。三、请公安部会同卫戍区将我在国务院当面提出过的要清查北京监狱待遇问题，再在年内做一次彻底清查。凡属毛主席指出的‘这种法西斯式的审查方式’和虐待、殴打都需列举出来，再一次宣布废除，并当着在押犯人公布。如有犯者，当依法惩治，更容许犯人控诉”。 自此，在押干部在狱中的生活都有所改善，一批老干部受到了保护。王任重(曾任国务院副总理)曾说：“由于刘大姐上书毛主席，在狱中都可以喝到热水了。” 年12月22日，刘建章被“保外就医”，刘淑清和孩子医院(医院)。此时，刘建章脱离了将近五年的监狱生活，全家人终于团聚了。 年刘淑清同志因病去世，吕正操在悼词中写到：“投石天开惊四野，迁客囚友躬折节，斯人仙去重如山，生者长怀刘大姐。” 年，邓小平同志主持中央和国务院工作后，恢复了刘建章铁道部副部长职务。他协助万里同志参加起草了中央9号文件《关于加强铁路工作的决定》，整顿铁路，拨乱反正。 (晚年的刘建章·选自网络) 年，中央和国务院任命刘建章为铁道部部长(时任铁道部部长的郭维城奉命处理铁道兵集体转业铁道部事宜)。刘建章在铁道部长任上，领导铁路系统实现了工作重心的转移,走上了改革发展的道路。 刘建章从一个死里逃生的孩子，成长为管理着三百多万职工的铁道部部长。刘建章的铁路生涯，积累了正反两方面的经验，几乎见证了建国以后铁路建设的所有重要时刻,成为新中国铁路事业的卓越建设者、管理者和 之一。铁道兵
